سد الجبال والبحار للتواصل مع العالم: رؤية "حزام واحد ، طريق واحد" للسلع الطازجة المستوردة "التي يتم تسليمها في ساعة واحدة" تصبح حقيقة واقعة

قوانغتشو هو عاصمة تجارية عمرها الألفية. منذ أكثر من 1000 عام ، كانت واحدة من نقاط انطلاق طريق الحرير البحري. اليوم ، لا يفتخر Guangzhou بالميناء Nansha فقط والعديد من موانئ نهر اللؤلؤ الداخلية ، ولكن أيضًا مطار Baiyun الدولي. من بينها ، يعد Nansha Port مركزًا مهمًا من "طريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين" ، الذي يتواصل مع أكثر من 100 دولة وأكثر من 400 منفذ في جميع أنحاء العالم.
قوانغتشو: ميناء الألفية رائدة في شحن طريق الحرير البحري
تقع Nansha Guangzhou في مصب نهر اللؤلؤ وفي المركز الجغرافي لمنطقة Guangdong-Hong Kong-Macao الكبرى. نظرًا لأن ميناء Guangzhou الوحيد في المياه العميقة ، فإن Nansha Port يسهل طرق الشحن الدولية لمنطقة دلتا نهر اللؤلؤ ، مما يفتح قنوات تجارية حرجة للصين. بحلول نهاية عام 2013 ، كان لدى ميناء Guangzhou 39 طريقًا موجهًا نحو مبادرة "الحزام والطريق". على مدار السنوات العشر الماضية ، زاد هذا العدد بأكثر من 100. حتى الآن ، لدى Guangzhou Nansha Port 152 طريقًا للتجارة الخارجية ، 126 منها لبلدان مشاركة في مبادرة "الحزام والطريق".
وقد رافق النمو في أرقام الطريق ارتفاع مستمر في إنتاجية التجارة الخارجية. في عام 2013 ، كانت إنتاجية الحاويات في اتجاه "الحزام والطريق" 1.6526 مليون درجة حرارة ، والتي زادت أكثر من الضعف بحلول عام 2022. في عام 2022 ، جاء 80 ٪ من إنتاجية التجارة الخارجية في ميناء نانشا في غوانشو من "الحزام والطريق" البلدان المشاركة . تستمر "دائرة الأصدقاء" في بورت نانشا في التوسع ، مع 23 منفذًا وديًا في بلدان "الحزام والطريق".
اليوم ، يمكن لميناء Guangzhou التعامل مع كل من السفن الكبيرة الشاهقة والسفن الأصغر والمرنة ، ويقدم حاوية شاملة ، ومرففة/لفة ، وخدمات الشحن بالجملة للتجارة المحلية والدولية. يرى الميناء تدفقًا ثابتًا للسلع ، وتصدير المنتجات الصناعية مثل السيارات ومكيفات الهواء المركزية ، واستيراد المنتجات الزراعية مثل الحبوب والكرز. أصبح ميناء Guangzhou مركزًا لوجستيًا رئيسيًا ، وشريان الطاقة ، وقناة الحبوب ، وهو المنفذ الشامل الوحيد في منطقة الخليج الكبرى.
بيانات المنفذ
من يناير إلى أغسطس 2023 ، كان لدى Nansha Port 152 طريقًا للتجارة الخارجية ، كانت 126 منها مرتبطة بمبادرة "الحزام والطريق" ، مع إنتاجية حاويات تبلغ 12.675 مليون درجة حرارة ، وهي زيادة على أساس سنوي قدرها 5.2 ٪.
حاليًا ، اجتذب ميناء Guangzhou Nansha العديد من شركات التجارة الإلكترونية عبر الحدود المحلية ، مع أكثر من 1000 مؤسسة متعلقة بالتجارة الإلكترونية عبر الحدود ، والتي تشكل نظامًا إيكولوجيًا للتجارة الإلكترونية الكاملة عبر الحدود ، مما يشمل فوائد السياسة ، وتجميع المنصة واللوجستيات المريحة والابتكار المالي.
من يناير إلى أغسطس 2023 ، أشرفت جمارك مطار Guangzhou Baiyun على أكثر من 13900 دفعة من المنتجات الزراعية المستوردة من دول "الحزام والطريق" ، بقيمة 2.7 مليار ياردة ، والتي تغطي أكثر من 200 نوع.
تشير الإحصاءات إلى أن قيمة الاستيراد والتصدير في Guangzhou مع دول "الحزام والطريق" نمت من 264.17 مليار يوان في عام 2013 إلى 469.36 مليار يوان في عام 2022 ، بزيادة قدرها 77.7 ٪ ، مع متوسط ​​معدل نمو سنوي قدره 6.6 ٪.
ميناء Guangzhou Nansha: سد الجبال والبحار للتواصل مع العالم
تعد منطقة ميناء Nansha في Guangzhou Port واحدة من الموانئ التي لديها أكثر الطرق البحرية في جنوب الصين ، وهي مركز حاسم في "طريق الحرير البحري في القرن الحادي والعشرين". أطلقت ميناء Guangzhou بشكل مبتكر نموذج لوجستية "One Port Pass" ، إلى جانب أوضاع النقل متعددة الوسائط مثل السكك الحديدية والطريق والمياه. يستخدم Nansha Port بشكل كامل دوره في "الجلب والتواصل" ، الذي يشكل نظامًا لشبكة لوجستية يغطي منطقة خليج Guangdong-Hong Kong-Macao الكبرى ، وإشعاعها الداخلي والتواصل على مستوى العالم.
يربط "Port Pass" منطقة الخليج الكبرى بالعالم
في 23 سبتمبر ، 35 حاوية تصدير مليئة بالأجهزة المنزلية مثل غسالات الصحون ومكيفات الهواء المنجزة على إجراءات التخليص الجمركي في محطة Shunde Beijiao في فوشان. باستخدام وضع "Port Pass One Port" ، تم نقلهم عبر المجاري المائية الداخلية إلى ميناء Guangzhou Nansha ثم يتم شحنها مباشرة إلى الخارج إلى 41 دولة ومناطق "الحزام والطريق" ، بما في ذلك مصر والجمهورية التشيكية.
يستخدم إصلاح "One Port Pass" ، الذي أطلقه بشكل مشترك من قبل Guangzhou Customs و Guangzhou ، ميناء Nansha كمنافذ Hub و Pearl River الداخلية كمنافذ تغذية ، وتشكيل وضع تشغيلي حيث "منفذان يعملان كواحد". هذا يسمح إعلان وتصدير السلع وتفتيشه وإطلاق سراحه مرة واحدة. حتى الآن ، افتتح مشروع "Port Pass Port" في منطقة Bay Greater 16 طريقًا مياهًا ، حيث حقق حركة فعالة ومريحة للسلع الواردة والتصدير في المنطقة.
يمتد "ممر واحد ممر واحد" إلى الداخل من خلال النقل متعدد الوسائط للسكك الحديدية
مع التكامل الناجح للموانئ الداخلية المتعددة في منطقة الخليج الكبرى ونموذج "ممر واحد" من التخليص الجمركي للاستيراد والتصدير السلس ، يستمر النموذج في التوسع في المقاطعات الداخلية التي ليست مناطق ساحلية أو نهرية أو حدودية.
في 27 سبتمبر ، تم نقل شحنة من الأخشاب المطاطية من ماليزيا عبر قطار السكك الحديدية متعددة الوسائط إلى ميناء Ganzhou الدولي عبر ميناء Guangzhou Nansha. يساعد قطار السكك الحديدية متعدد الوسائط "على غرار الحافلة" مؤسسات استيراد الخشب على توفير 2-3 أيام في وقت التخليص الجمركي و 30 ٪ في تكاليف الخدمات اللوجستية.
من إكمال وتشغيل سكة حديد بورت نانشا إلى تشكيل شبكة نقل ثلاثية الأبعاد تدمج الميناء والسكك الحديدية والطريق ، تستمر قنوات النقل الداخلية والخارجية في الانفتاح ، مما يجعل البلدان "الحزام والطريق" أقرب.
في السنوات العشر الماضية ، زادت نسبة النقل متعدد الوسائط للسكك الحديدية في ميناء قوانغتشو بسرعة ، مع وصول المزيد من البضائع إلى ميناء نانشا عبر السكك الحديدية على متن سفن أكبر متجهة إلى أسواق أوسع. في نفس الوقت ، فإن المزيد من طرق الشحن المباشر إلى دول "الحزام والطريق" تنقص في نانشا. حاليًا ، لدى Nansha Port خدمات يومية للموانئ الرئيسية في جنوب شرق آسيا.
تشير الإحصاءات إلى أنه في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2023 ، تجاوز حجم الأعمال "One Port Pass" 106،000 TEU ، وهو زيادة على أساس سنوي قدرها 27.7 ٪ ، مع أكثر من 2000 مؤسسة تجارية خارجية تختار هذا النموذج.
"التجارة الإلكترونية من Silk Road" كمحرك جديد للتطوير عالي الجودة
قدم اقتراح مبادرة "الحزام والطريق" فرصًا تاريخية جديدة لتطوير التجارة الإلكترونية عبر الحدود. في عام 2022 ، تجاوزت القيمة الإجمالية لواردات التجارة الإلكترونية عبر الحدود في ميناء قوانغتشو نانشا 100 مليار يوان لأول مرة ، وهي زيادة على أساس سنوي قدرها 3.3 مرة. خلال النمو السريع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود منذ بدايته ، كان أكبر "عنق الزجاجة" هو كيفية التعامل مع عوائد سلع الاستيراد والتصدير.
"استيراد مستودع مركز العودة" يخفف من مخاوف المستهلكين بشأن "شراء عالمي"
في عام 2022 ، بلغ إجمالي حجم وتصدير التجارة الإلكترونية في قوانغتشو 137.59 مليار يوان ، بزيادة سنوي بنسبة 85.3 ٪ ، مع مقياس استيراد التجارة الإلكترونية عبر الحدود الأولى على مستوى البلاد لمدة تسع سنوات متتالية. ومع ذلك ، في المراحل المبكرة من النمو السريع لأعمال الاستيراد للتجارة الإلكترونية عبر الحدود ، واجهت الشركات والمستهلكين تحديات غير مسبوقة.
مع ارتفاع ازدهار التجارة الإلكترونية عبر الحدود كنوع جديد من التجارة الخارجية ، تستكشف الجمارك في جميع أنحاء البلاد حلولًا لإعادة البضائع المستوردة. في نهاية عام 2018 ، تم الإعلان عن الإدارة العامة للجمارك التي صدرت رقم 194 لعام 2018 ، مما يوضح أن السلع المرتجعة للتجارة الإلكترونية المتقاطعة التي تلبي شروط المبيعات الثانوية يمكن إعادة وضعها للبيع. تابعت جمارك Guangzhou على الفور ، لدعم المؤسسات لإنشاء مستودعات مركز الاستيراد للتجزئة عبر التجارة الإلكترونية في منطقة Nansha الشاملة ، مما يسمح بتصنيف الطرود الإرجاع للمستهلك وإعلانه للعودة وإعادة الإدراج داخل المنطقة. سمح ذلك للمستهلكين بالاستمتاع براحة البضائع المستوردة ، مع مساعدة المؤسسات أيضًا على تقليل تكاليف التشغيل.
بعد حل مسألة عوائد الاستيراد ، كان التحدي التالي هو التعامل مع عوائد التصدير.
في السنوات الأخيرة ، ارتفع "Made in China" بقوة ، مع ملابس الأزياء المحلية ، والملحقات ، وسلع التجزئة السريعة للأزياء التي يفضلها المستهلكون في الخارج. على غرار السلع الاستهلاكية المستوردة ، هناك أيضًا طلب على إرجاع وتبادل السلع الصادرات. تشير الإحصاءات إلى أن معدل العائد للسلع الاستهلاكية السريعة ذات الحركة السريعة تصل إلى 8 ٪ إلى 10 ٪.
"التصدير الموحد" يساعد على تصدير السلع الاستهلاكية سريعة الحركة "بيع على مستوى العالم"
تتمركز مؤسسة التجارة الإلكترونية عبر الحدود ، وهي متخصصة في تصدير السلع الاستهلاكية سريعة الحركة ، في منطقة Nansha الشاملة المستعبدين منذ عام 2019. حاليًا ، يصل حجم العائد الشهري إلى الملايين. بالاعتماد على "التصدير الموحد" الرائد في "سياسة واحدة لمؤسسة واحدة" ، قامت المؤسسة بتدابير الدعم الدقيقة لـ "سياسة واحدة لمؤسسة واحدة". يتم تخزين البضائع المرتجعة في الخارج وسلع التصدير المحلية في نفس المستودع داخل المنطقة المستعبدة ويمكن توحيدها في حزمة واحدة للتصدير ، معالجة تكاليف الشحن المرتفعة ومسائل الكفاءة البطيئة. مكنت التدابير المبتكرة إلى جانب المزايا الجغرافية للمستهلكين ومختلف مؤسسات التجارة الإلكترونية عبر الحدود في نانسا تحقيق "شراء عالمي" و "بيع عالميًا".
تسريع التخليص الجمركي لإنشاء "سلسلة لوجستية استيراد جديدة لمدة ساعة"
ليس لدى Guangzhou Port Nansha فقط ، والذي يضم العديد من طرق الشحن ، ولكن أيضًا منفذ هواء كبير. مطار Guangzhou Baiyun هو واحد من أفضل ثلاثة مراكز للطيران في البلاد ، مع شبكة من الطرق التي تغطي العالم. كل يوم ، فإن أكثر من 40 طنًا من المنتجات الطازجة من دول "الحزام والطريق" تدخل هنا.
كانت هذه الدفعة من الكركند الحية ، التي يبلغ مجموعها 26 قطعة ، بشكل عشوائي
4o